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              黑龍江分社人物專訪
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              焦陽:這個國慶我為鐵路安全護航
              2022年10月06日 14:20 | 來源:中新網黑龍江


                中新網黑龍江新聞10月6日電(張學鵬)4日,清晨5時的三間房鎮,天早已透亮,此時氣溫只有零上2度,在三間房站,金黃色的搗固車在晨光中顯得特別耀眼,不遠處身著黃藍相間工服的焦陽快步走到搗固車旁,繞車檢查車輛,起機 、充風、松手制動,撤鐵鞋,一系列操作后焦陽用鑰匙啟動搗固車由軌道車拉著向作業地點駛去。

                今年31歲的焦陽,是齊齊哈爾工務段的一名鋼軌線路搗固車操作手,2020年這個段在全段招募優秀青年,組建一支專業化線路搗固班組,焦陽就是其中一員。每年他們要搗固線路幾百公里,從大興安嶺腳下的綽河源到最南端的泰來縣,一年四季他和工友都游走在管內的各個角落,即使工作在屬地單位,他們也很難回家團聚。

                上午6時,隨著施工命令的下達,搗固車準時進入施工地點。今天作業的點是哈局集團公司管內第二大編組站,也是中國最北端的編組站——三間房站,這里每天都有超過1.6萬輛列車中轉解編,繁忙的站場每一分時間都很寶貴,所以每條線路能留給焦陽作業的時間都很緊張。

                建壓,向前進方向試作業走行,焦陽一手握著對講機與地面對接線路數據、一手麻利地操作著作業面板上各式各樣的按鈕,腳下也不停踩踏著踏板靈活地控制著搗固車的走行、停駐、調整、下插……“雖然時間緊,但這項工作尤其不能著急,一條5km的編組線,需要完成整條線路的起道、撥道、搗固,而兩根軌枕之間的距離不到40厘米,所以落搗鎬必須要穩、準、狠,否則極有可能搗壞枕木”,焦陽道。

                狹小的操作室內,布滿了操縱設備,面對眼前16臺儀表上跳動的指針,焦陽應對自如,他說:“儀表盤就是機械的‘生命指征’,壓力正常范圍是多少,設備狀態和機械正常運轉的聲音我們都牢記在心,容不得設備有一丁點的瑕疵! 焦陽介紹道,就像玩機車的人愛機車,司機愛自己的汽車一樣,搗固車操作手也非常愛惜自己的搗固車,正如他說的,操縱桿還有屏幕的邊框上,焦陽都貼上了國旗貼紙,“這不是趕上國慶節了嗎,沒辦法去北京看升國旗,就在把我的大車裝飾一下,也算為祖國慶生了”焦陽道。

                時間很快到了10點,焦陽完成線路的養護維修后,下車拿著抹布把設備仔仔細細擦拭一遍,鉆進車底焦陽一邊擦拭著鎬頭一邊說道:“保養完線路,就該保養我的大車了”。為了成長為一名合格的司機,焦陽除了向師傅學習駕駛技術外,還對機械構造、電器線路等很感興趣,現在焦陽已經掌握了設備檢查和簡單的故障處理,“我沒什么豐功偉業,但我可以不斷豐富自己的技術業務,把線路修的平順,列車才會更安全”。(完)

              【編輯:郭璨】

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